Акции глобальных автопроизводителей рухнули после введения Трампов таможенных тарифов в «автомобильном секторе США»
Об этом говорится в материале «Reuters».
Цены на акции автопроизводителей по всему миру упали, так американский автогигант «General Motors» (GM.N) «снизился» на 7%, а «Ford Motor» (F.N) потерял примерно 4%.
Тарифы Трампа делают американские автомобильные компании уязвимыми после многих лет построения большой трансграничной цепи поставок и расширения производственных мощностей в Мексике и Канаде, что критически важно для поддержания их продаж в США.
После открытия европейских рынков акции «Volkswagen», ведущего европейского автопроизводителя, упали на 2%, тогда как акции люксовых брендов «BMW» (BMWG.DE) и «Mercedes-Benz» (MBGn.DE) снизились примерно на 3% каждый.
Согласно данным «LSEG», акции «Toyota» потеряли на 2,7%, «Honda» — на 3% и «Nissan» — на 2,2%. «Hyundai Motor» и «Kia» упали примерно на 4% каждая.
«Мексика, Япония, Южная Корея, Канада и Германия являются крупнейшими поставщиками автомобильной продукции в США и могут понести убытки, если Трамп не отступит», — сказал Расс Молд, инвестиционный директор «AJ Bell».
«Это ещё один удар по отношениям между США и остальным миром и ещё одна причина для недоверия инвесторов».
Как отмечается в материале, «Volkswagen» находится в зоне риска, так как 43% его продаж в США поступают из Мексики.
Глава ассоциации автомобильной промышленности Германии заявил, что тарифы являются «фатальным сигналом» для мировой торговли.
«Риск глобального торгового конфликта — с негативными последствиями для мировой экономики и роста, благосостояния, рабочих мест и потребительских цен — высок для всех сторон», — подчеркнула президент «VDA» Хильдегард Мюллер в своём заявлении, призывая к двусторонним переговорам между США и ЕС для поиска решения.
Администрация США установила крайний срок 2 апреля для раскрытия своей широкой политики в отношении тарифов, что означает, что удар по акциям был менее драматичным, чем когда Трамп впервые пригрозил производителям из других стран дополнительными сборами.
Тем не менее этот сигнал, который негативно влияет на союзников и покупателей автомобилей, всё же беспокоит рынки, которые не поспешат признавать, что тарифы могут стать постоянными и привести к долгосрочным изменениям в мировых торговых потоках.
Почти половина из 16 миллионов автомобилей, проданных в США в прошлом году, были импортными, а их общая стоимость превысила 330 миллиардов долларов, сообщают аналитики «Goldman Sachs».
