Армия США впервые обнародовала изображения перспективного конвертоплана «MV-75A Cheyenne II» в конфигурации для сил специальных операций

Рендер самолета представили во время саммита «AAAA 2026».

Именно там официально подтвердили название «Cheyenne II» для новой машины.

Визуализация демонстрирует, что версия для спецопераций получит:

носовой радар;

сенсорную турель под фюзеляжем;

штангу для дозаправки в воздухе;

дополнительные антенны и системы связи.

Вероятно, самолет оснастят радаром «AN/APQ-187 Silent Knight», который позволяет выполнять полеты на сверхнизких высотах с обходом препятствий.

Также предусмотрена система «DVEPS» – технология ориентации в условиях плохой видимости (пыль, туман, снег), использующая камеры, «LIDAR» и цифровые карты местности.

В сочетании эти системы позволят выполнять миссии на большие расстояния, действовать ночью и в сложных погодных условиях, а также летать максимально низко для избежания обнаружения.

Новый «MV-75A» должен частично заменить вертолеты «MH-60M Black Hawk» в подразделениях спецопераций.

Ожидается, что «Cheyenne II» обеспечит:

большую скорость;

значительно большую дальность полета;

увеличенную полезную нагрузку.

Одним из ключевых преимуществ станет открытая модульная архитектура. Она позволит быстро интегрировать новые технологии без серьезной перестройки самолета.

По словам военных, это означает более быструю адаптацию к боевым условиям, снижение стоимости модернизаций и гибкость в развитии платформы.

Базовая версия «MV-75A» все еще находится в разработке, а точные даты первого полета остаются неизвестными. В то же время армия США пытается ускорить программу и планирует передать первые машины войскам уже в ближайшие годы – раньше, чем ожидалось.

Новый конвертоплан рассматривается как важный элемент будущих операций, в частности в потенциальном противостоянии с Китаем на больших расстояниях в Тихом океане.

«Я уже говорил это раньше, я чрезвычайно рад этой платформе. Да, я в восторге от скорости. Да, я в восторге от полезной нагрузки, и я в восторге от дальности полета», – заявил полковник Роджер Валески.

В то же время он подчеркнул ключевое преимущество новой машины: «Мы перешли к полностью модульной архитектуре открытой системы, сохраняя права на данные в самолете. Это означает способность быстро адаптироваться к боевым условиям – дешевле и быстрее».

В свою очередь генерал-майор армии Клэр Гилл, исполнительный директор по закупкам программы «Maneuver Air», подчеркнула неопределенность сроков реализации программы: «Это произойдет, когда произойдет. Мы движемся так быстро, как можем».

• Другие новости: ПОСЛЕ «ВЫНОСА» ОРБАНА «ЗАШАТАЛОСЬ КРЕСЛО» ПОД РОБЕРТОМ ФИЦО