Чем отличаются виды бензина, что можно найти на АЗС и что подходит вашему автомобилю
Топливо начинает постепенно появляться на заправках. Однако совсем не в том количестве и ассортименте, как это было до начала полномасштабной войны. В конце концов, вместо выбора «заправиться вот этим или вот этим» приходится выбирать другое: «заправиться или нет».
Мы подготовили перечень рекомендаций-разъяснений по основным видам бензина. Это поможет определиться каждому водителю с ответом на вопрос о заправке в соответствии с требованиями его автомобиля.
Бензин «А-92»
Что это такое?
Это бензин с октановым числом около 92 единиц или выше.
Для каких автомобилей предназначен?
Обычно бензин «А-92» предназначен для автомобилей 1980-1990-х годов, имеющих двигатель с невысокой степенью сжатия (около 9-9,5 или менее) и простую систему подачи топлива: карбюратор или обычный впрыск горючего во впускной коллектор, плюс полное отсутствие или простой однокомпонентный катализатор. Такие автомобили отвечают нормам токсичности Евро-0, Евро-2, Евро-4 максимум.
Откуда берется бензин А-92?
Обычно «девяносто второй» производился у нас в Украине. Однако сейчас, с учетом разрушенных НПЗ, это горючее либо из определенных остатков на складах, либо привезенное из-за границы. Последнее маловероятно, поскольку такое топливо почти не производится на современных зарубежных нефтеперерабатывающих заводах. Следовательно, с вероятностью 90% это будут остатки с украинских складов.
Подходит ли это горючее для современных автомобилей 2000-2010-х годов?
Может быть, но с определенными условиями. Ведь современные автомобили рассчитаны на использование топлива с октановым числом 95 или даже 98, поэтому использование «92-го» бензина приведет к снижению мощности и нестабильной работе двигателя на высоких или, наоборот, низких оборотах. Ведь топливо «А-92» уступает «95-му» или «98-му» бензину в устойчивости к детонации. Соответственно, в наиболее напряженных режимах работы возможна периодическая кратковременная детонация. Поэтому электронной системе контроля двигателя (для современных автомобилей с электронным управлением двигателя) придется постоянно настраивать время впрыска топлива и момент подачи искры для зажигания смеси. А это как раз и приводит к уменьшению мощности и параллельно возможному росту потребления горючего.
Однако учтите две особенности.
Во-первых, если у вас уже есть, условно, пол бака «95-го» плюс вы добавили пол бака «92-го» бензина — то в конце концов получили топливо с октановым числом 93-94 единицы.
Во-вторых, если не «крутить» двигатель до высоких оборотов и не давать ему «проваливаться» к низким, то на средних оборотах работа двигателя будет более или менее стабильна. Однако обычно у блока управления достаточно возможностей для коррекции зажигания, чтобы настроить двигатель под работу на бензине с небольшим отклонением октанового числа.
Среди других особенностей следует отметить невозможность выполнения норм токсичности Евро-5 или Евро-6, на которые рассчитан современный автомобиль. Ведь для этого нужно иметь не только хорошие многокомпонентные катализаторы, но и соответствующее топливо с низким содержанием вредных элементов. В случае с бензином «А-92», создававшимся для более устаревших автомобилей, на это рассчитывать не стоит. Кстати, возможно, кто-то теперь будет пугаться повреждения катализаторов. Да, такое возможно. Однако только при постоянной (еще раз — постоянной!) эксплуатации автомобиля на «92-м» бензине. За несколько заправок, еще и периодически разбавленных «95-м», с катализаторами современного автомобиля вряд ли что-нибудь произойдет.
Бензин «А-95»
Что это такое?
Бензин с октановым числом около 95 единиц или выше.
Для каких автомобилей предназначен?
В общем это горючее подходит для 90% автомобилей, выпущенных за последние 20-30 лет: массово начиная с 1990-х годов и по сей день. Обычно это автомобили с системой многоточечного впрыска топлива во впускной коллектор или непосредственно в цилиндре, степень сжатия около 10 (от 9,5-9,8 до 10-11, может быть значительно повышена степень сжатия для моторов с циклом Аткинсона/Милера), двигатели могут быть атмосферными или иметь турбину, а в системе выхлопа использованы многокомпонентные катализаторы. Такие автомобили обычно соответствуют нормам токсичности Евро-4 и Евро-5 и даже иногда Евро-6. Итак, еще раз: это наиболее распространенное и востребованное топливо для 90% современных автомобилей.
Откуда берется бензин А-95?
Путей происхождения два: собственное украинское производство и поставки из-за границы.
До начала полномасштабной войны, наши заводы вышли на довольно неплохой уровень качества горючего, поэтому могли обеспечить производство бензина А-95 с низким содержанием вредных веществ (например, серы). Такое горючее соответствовало нормам токсичности Евро-4 или даже Евро-5.
Однако с учетом войны сейчас можно говорить об использовании остатков горючего или о варианте номер два: поставки горючего из Европы. При этом некоторые крупные сети АЗС так поступают уже много лет и до полномасштабной войны. Плюс последнего варианта – высокое качество горючего, ведь европейские заводы производят горючее под необходимые евротребования.
Подходит ли это горючее для современных автомобилей 2000-2010-х годов?
Да, конечно. Как отмечали: это и самый популярный тип горючего, которые массово используют в современных автомобилях.
Бензин «А-95» с присадками
Что это такое?
Это бензин с октановым числом около 95 единиц или выше, плюс он имеет дополнительный пакет присадок для топлива от известных мировых производителей автохимии: BASF, Innospec и т. д. Обычно все эти присадки комплексные и обладают схожим действием: дополнительная мойка двигателя (моющий эффект), снижение внутреннего трения (антифрикционный эффект), дополнительная защита от коррозии (антикоррозийный эффект). Такое горючее можно узнать по дополнительному обозначению в названии: Pulls, Mustang, Energy и т.д.
Для каких автомобилей предназначен?
Как и обычный 95-й бензин, такое топливо подходит для 90% современных автомобилей: разные системы впрыска горючего, атмосферные или турбодвигатели, многокомпонентные катализаторы, нормы токсичности Евро-4 или выше. Аналогично 95-му, речь идет о самом распространенном виде топлива для большинства современных автомобилей.
Откуда берется бензин А-95 с присадками?
Это горючее производится на украинских заводах или нефтебазах сетевых АЗС путем смешивания базового бензина А-95 и определенных присадок. Поэтому общие качества 95-го бензина (октановое число, содержание серы и т. п.) остаются без изменений, однако улучшаются качества, на которые влияют присадки: моющие свойства, снижение трения, защита от коррозии.
Подходит ли это горючее для современных автомобилей 2000-2010-х годов?
Ответ аналогичен блоку выше — да, это горючее подходит для большинства современных автомобилей. Однако есть нюансы. С одной стороны: если вы уверены в чистоте горючего и качестве смазки в двигателе, то от этих присадок ни пользы, ни вреда. С другой стороны: если есть сомнения, если хотите перестраховаться, то такое горючее с присадками может быть хорошим вариантом.
Заметьте: из-за особенностей работы украинского топливного рынка разнообразные виды такого «фирменного горючего» можно продавать дороже, чем иногда и пользуются сети АЗС. Возможен вариант, когда обычный бензин «А-95» отсутствует, однако условный «А-95+» в продаже есть. Но еще раз отметим: это топливо как минимум не уступает по своим свойствам обычному бензину «А-95», ведь созданное на его основе плюс предлагает преимущества от присадок (моющие свойства, снижение трения). Так что можете смело заправлять автомобиль.
Бензин «А-95» с добавлением спирта
Что это такое?
Это особый бензин, изготовленный на основе обычного горючего «А-95», однако с большой долей добавленного спирта (биоэтанол) — около 30% или даже больше.
Для каких автомобилей предназначен?
Условно говоря — вроде для всех автомобилей, предназначенных для работы на «95-м», но на самом деле есть нюансы.
Во-первых, спирт может негативно влиять на резино-пластиковые элементы топливной системы (бак, шланги, соединения и т. п.).
Во-вторых, может смываться пленка смазки на стенках цилиндра, что в конечном итоге приводит к ускоренному износу деталей двигателя из-за роста уровня трения между поршнем и цилиндром.
В-третьих, существуют также опасения относительно повышенной коррозии деталей двигателя из-за использования такого топлива. Однако сетевые АЗС все это прекрасно понимают: поэтому обычно добавляют в топливо не только спирт, но также и пакет необходимых присадок для стабилизации свойств горючего и уменьшения всех вышеупомянутых негативных последствий.
Это с одной стороны. А ведь с другой — есть определенные преимущества. Например, «95-й» бензин с добавлением спирта имеет отличные показатели октанового числа (97-98), что важно во избежание детонации. В конце концов, такой бензин с добавлением спирта позволяет снизить топливную зависимость страны от нефтепродуктов, что особенно важно в нынешние времена, и стоит значительно меньше, по сравнению с традиционным бензином «А-95».
Откуда берется бензин «А-95» со спиртом?
Это горючее производится на украинских заводах или нефтебазах сетевых АЗС путем добавления спирта к бензину А-95, который используется в качестве основы.
Подходит ли это горючее для современных автомобилей 2000-2010-х годов?
На самом деле еще с 2010-2015-х годов пошла тенденция к созданию бензиновых автомобилей, которые могут работать на топливе с добавлением спирта. Более того, в некоторых странах такое горючее считается «экобензином». Поэтому большинство современных европейских автомобилей (или японских/корейских автомобилей подготовленных под европейский авторынок) могут работать на топливе с добавлением спирта. Однако (это важно!) подразумевается горючее с небольшой долей спирта: 5-10% в объеме. Иногда такое горючее обозначается как «Е5» или «Е10» — эти обозначения даже можно найти на крышке топливного бака, рядом с привычной надписью «95».
Однако заметьте, что здесь речь идет о горючем с добавлением спирта 30% от общего объема! А это уже совсем другое дело, из-за описанных выше особенностей горючего и его использования. Поэтому советуем если и заправлять такое горючее в автомобиль с обычным двигателем, то пытаться его разбавить традиционным бензином: либо с учетом того, что уже есть в топливном баке, либо с учетом следующей заправки традиционным «95-м» бензином. В конечном счете это позволит уменьшить содержание спирта в образовавшейся топливной смеси. Возможно даже до уровня 5-10% спирта в общем объеме, что вполне подходит для современного двигателя. То есть нужно внимание и умеренность, однако каких-либо критических противопоказаний против бензина со спиртом пока нет.
Бензин «А-98» и «100»
Что это такое?
Это специальный бензин с повышенным показателем октанового числа — около 100 единиц.
Для каких автомобилей предназначен?
Обычно такое топливо следует использовать в спортивных автомобилях с форсированными двигателями, имеющими высокую степень сжатия, высокопроизводительную турбину или компрессор, работающие на повышенных оборотах. Ведь в этом случае большая вероятность того, что водитель часто будет крутить двигатель на максимум, выжимая из него всю мощность. А в таком случае возникает вопрос детонационной устойчивости горючего при работе двигателя на максимальных оборотах и с максимальной нагрузкой.
Откуда берется бензин А-98 и 100?
Ранее высокооктановое горючее получали путем смешивания базового бензина «А-95» и определенных октан-повышающих присадок. Они были достаточно токсичными, однако позволяли существенно поднять показатель уровня октановых единиц и улучшить детонационную устойчивость топлива. Однако сейчас этот бензин обычно выпускается путем «прямой перегонки». То есть сразу на нефтеперерабатывающем заводе получают горючее с октановым числом 98 или 100. Это лучше, чем получать такое топливо благодаря присадкам. Следует заметить, что даже до начала полномасштабной войны украинские нефтеперерабатывающие заводы были сосредоточены на выпуске более универсального «95-го» бензина. Поэтому обычно такое высокооктановое топливо имеет зарубежное происхождение, а значит, европейские заводы и соответствующий уровень качества.
Подходит ли это горючее для современных автомобилей 2000-2010-х годов?
Да, вполне подходит. Однако это горючее вряд ли сможет как-то себя проявить в обычных условиях эксплуатации на автомобилях и двигателях, рассчитанных под «95-й» бензин. Разве что постоянно ездить в максимально динамичном темпе и выкручивать мотор до максимальных оборотов: тогда можно почувствовать какое-то оживление в динамике. Так что если вы ездите на автомобиле в обычном темпе, если есть варианты выбора между обычным «95-м» и «98-м» или «100» бензином, то высокооктановое горючее лишь приведет к большим деньгам, ведь оно дороже.
Однако есть два «но».
Во-первых, если нет никакого горючего, а только «98-й или «100», то можете смело заправлять. Особенно в условиях в стиле «ехать надо и деньги уже не главное». Хуже двигателю от такого горючего точно не станет.
Во-вторых, может быть и противоположная ситуация: раньше заправились непонятным горючим, двигатель работает плохо, есть перебои и детонация из-за низкого октанового числа. Тогда добавление «98-го» или «100» бензина поможет поднять общий уровень октанового числа общей смеси двух бензинов. Следовательно, противопоказаний по использованию «98-го» или «100» бензина в обычных автомобилях, конечно, нет. Есть только вопросы стоимости высокооктанового горючего.
Источник: hotline.finance
