«Блокада Чёрного моря угрожает спровоцировать продовольственный шок», - «Bloomberg»

Внимание всего мира сейчас приковано к Ормузскому проливу и резкому росту цен на нефть на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Однако противостояние в Чёрном море усугубляет экономический ущерб, создавая угрозу нового витка инфляции и проблем с продовольственной безопасностью в уязвимых странах, пишет «Bloomberg».

Россия и Украина обеспечивают более четверти мировой торговли пшеницей — долю, которую «Bloomberg» сравнивает с ролью Ормузского пролива для морских поставок нефти.

С июля ситуация резко ухудшилась: Россия и Украина активизировали удары по портовой инфраструктуре друг друга. Под атаки попали зерновые терминалы, элеваторы и суда.

Проблема выходит далеко за пределы пшеницы. Россия и Украина обеспечивают около двух третей мировой торговли подсолнечным маслом и примерно десятую часть морских поставок кукурузы.

По оценкам исследовательской компании «SovEcon», совокупный экспорт пшеницы из России и Украины в июле–сентябре может оказаться примерно вдвое ниже, чем за аналогичный период прошлого года.

Эксперт по продовольственной безопасности Кейтлин Уэлш из «Center for Strategic and International Studies» считает, что значение Чёрного моря для мирового рынка пшеницы можно сопоставить со значением Ормузского пролива для мировой торговли нефтью. По её оценке, последствия атак пока недооцениваются.

Египет — крупнейший в мире покупатель пшеницы — примерно месяц не получал зерно из Чёрного моря.

Российский экспорт сталкивается с атаками украинских беспилотников, тогда как Украина испытывает серьёзные проблемы с вывозом зерна после блокирования основных морских портов. Альтернативные сухопутные и речные маршруты не способны полностью компенсировать морские перевозки.

Дополнительной проблемой становится хранение. Новый урожай накапливается, а украинские мощности для его хранения быстро заполняются.

Цены на пшеницу поднялись до максимальных примерно за три года. При этом пока практически нет признаков повторения соглашения 2022 года, которое при посредничестве Турции обеспечило морской коридор для вывоза украинского зерна.

Украина пытается увеличить экспорт через румынский порт Констанца. Но низкий уровень воды в Дунае осложняет перевозки, а альтернативные маршруты вдоль побережья Румынии и Болгарии также перегружены.

По данным «Kpler» и «Bloomberg», возле украинских дунайских портов скопилось около 80 судов, преимущественно небольших. Они не могут использовать основные глубоководные терминалы Чёрного моря и вынуждены искать другие пути.

Автомобильные и железнодорожные перевозки также расширяются, но их возможности ограничены.

Для России альтернативные маршруты тоже обходятся дороже. Часть зерна отправляется через Балтийское, Каспийское моря и Казахстан. Москва также пытается использовать дальневосточные направления.

Но перевозка зерна на тысячи километров по железной дороге существенно дороже морского транспорта. При этом рост российских грузопотоков через страны Балтии уже вызывает дискуссии о возможных ограничениях.

Новый урожай создаёт дополнительное давление на украинских фермеров. Рост предложения внутри страны снижает внутренние цены, одновременно увеличивая потери производителей.

По оценке «Bloomberg», украинские мощности хранения зерна могут оказаться полностью заполненными уже к началу ноября. Некоторые фермеры вынуждены использовать пластиковые зерновые рукава.

Киев пытается увеличить экспорт через альтернативные порты и сухопутные маршруты, но их пропускной способности недостаточно для замещения глубоководных портов.

Европейский союз поддерживает альтернативные маршруты экспорта украинского зерна, однако глава европейской дипломатии Кая Каллас предупреждает, что они не способны заменить объёмы, которые можно перевозить морем. Она предупредила о риске нового глобального продовольственного шока.

Импортёры начали искать пшеницу в других странах.

Франция впервые за 18 лет отправила партию пшеницы в Судан. Ливия впервые более чем за десятилетие использовала порт Руан.

Турция, ОАЭ и другие покупатели обращаются к странам Балтии. Бангладеш ищет поставщиков в Румынии и Аргентине, а также закупает небольшие объёмы индийской пшеницы после отмены Индией многолетнего ограничения на экспорт.

Покупатели также обращаются к Австралии, хотя её новый урожай ещё не собран.

Австралийский зернотрейдер «William Reid» рассказал «Bloomberg», что компания ежедневно получает запросы со всего мира. По его словам, спрос настолько высок, что приходится ограничивать часть клиентов, поскольку невозможно восполнить выпавшие объёмы.

Но и у других крупных производителей возникают проблемы. Засухи снизили урожаи пшеницы и кукурузы в США, а европейский урожай пострадал от летних волн жары.

Ситуация с зерном развивается на фоне уже высоких затрат сельхозпроизводителей.

Удары по российской энергетической инфраструктуре привели к резкому росту цен на дизельное топливо. Это особенно важно для сельского хозяйства, поскольку дизель необходим для посевной и уборочной техники.

Одновременно война на Ближнем Востоке уже привела к росту стоимости топлива и удобрений.

Таким образом, продовольственный рынок получает двойной удар: сокращаются физические объёмы доступного зерна, а себестоимость его производства и транспортировки растёт.

Турция рассчитывает добиться нового соглашения, аналогичного Черноморской зерновой инициативе 2022 года.

Анкара уже подготовила предложение и поддерживает контакты с обеими сторонами.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган во время встречи с Владимиром Путиным заявил, что проблему необходимо решать, поскольку ущерб от происходящего продолжает увеличиваться.

Президент Египта Абдель-Фаттах ас-Сиси также призвал обеспечить стабильные поставки российского и украинского зерна.

Цены на пшеницу в сентябре начали снижаться на ожиданиях возможного дипломатического урегулирования и восстановления поставок из Чёрного моря.

Однако аналитики «Bloomberg Intelligence» считают, что рынок может недооценивать риски.

Особую тревогу вызывает следующий урожай. Фермеры в России и Украине уже приступают к посевной кампании под урожай 2027 года, и первые признаки указывают на сокращение площадей посева.

Это означает, что последствия нынешнего кризиса могут проявиться не только в ближайшие месяцы, но и повлиять на мировые поставки зерна в 2027 году.

«Bloomberg» отмечает, что происходящее в Чёрном море постепенно превращается в глобальную проблему: нарушение экспорта из одного из главных зерновых регионов мира совпало с ростом цен на энергоносители, ограниченными альтернативными поставками и проблемами с урожаями в других странах.

• Другие новости: «ЭТИ НАВОЮЮТ…»: ВОЕННЫЕ НАТО, ОБНАРУЖИВ ДРОН НАД АМЕРИКАНСКОЙ БАЗОЙ ПРОТИВОРАКЕТНОЙ ОБОРОНЫ В ПОЛЬШЕ… ВЫЗВАЛИ ПОЛИЦИЮ