Блокада Ормузского пролива может вызвать еще и глобальную экологическую катастрофу
Тысячи коммерческих судов, которые месяцами стояли на якоре в Персидском/Аравийском заливе после закрытия Ормузского пролива, могут непреднамеренно спровоцировать масштабную инвазию морских чужеродных видов по всему миру, пишет «The Times Of India», этот пролив является важнейшим в мире морским энергетическим узким местом, через которое ежегодно проходят энергоносители на сумму около 600 млрд.
Эксперты оценивают, что в Персидском заливе застряло около 1500 судов, а ещё несколько сотен - в соседнем Оманском заливе.
Согласно новому исследованию, то, что растет на корпусах этих судов, может распространиться по всему миру, когда торговля возобновится.
«В исследовании под названием «Закрытие Ормузского пролива может спровоцировать чрезвычайно масштабную биоинвазию» подчеркивается, что длительное пребывание на якоре приводит к накоплению на корпусах судов плотных колоний морских организмов, в частности водорослей, усоногих ракообразных, мидий и других беспозвоночных, которые могут быть перенесены по всему миру после возобновления торговли», - говорится в материале.
Такое явление в морской отрасли называют «биообрастанием» - накоплением морских организмов на погруженных в воду поверхностях, таких как корпуса судов и винты. Оно начинается с тонкого слоя микроорганизмов и слизи, а затем переходит в стадию водорослей, ракушек, мелких морских ракообразных и организмов, образующих панцири.
«Морские инвазивные виды оказывают глубокое экологическое и экономическое воздействие на побережья по всему миру, и их чрезвычайно трудно, если не невозможно, искоренить, когда они уже прижились. Это нарушение работы мирового судоходства влечет за собой множество последствий, а также незаметно создало идеальные условия для распространения тепловодных видов в новые порты», - объяснила биолог Кэролин Теполт.
Также сообщается, что в портах Персидского залива привлекают водолазов для очистки корпусов и винтов судов, прежде чем те смогут возобновить коммерческую деятельность. Стоимость очистки одного судна может вырасти аж на 60% и достичь около 8 тысяч долларов за судно, ведь операторы спешат покинуть Персидский залив.
«Раньше это всегда были лишь реалистичные сценарии катастроф. Но теперь мы стали свидетелями реального сценария катастрофы, а это означает, что теоретические риски превратились в практические», - заявил глава подразделения морского страхования в компании «Allianz» Юстус Гайнрих.
Сегодня, 12:59
36
Администрация Трампа оказывает беспрецедентное давление на Европу, пытаясь управлять внутренней политикой «стран-союзников»
Сегодня, 11:50
57
Цены на нефть снизились почти на 4% на фоне надежд на прогресс в переговорах о завершении войны США и Ирана
Сегодня, 09:10
58
