«Что за станция такая?»: В Японии собираются за ночь «напечатать» «железнодорожный вокзал»

Проект станции «Хацусима» в префектуре Вакаяма станет первым в своем роде в Японии и продемонстрирует революционный подход к строительству жд объектов.

Новое одноэтажное бетонное сооружение будет иметь размеры 2,6 метра в высоту, 6,3 метра в ширину и 2,1 метра в глубину.

«JR West» планирует использовать эту технологию для обновления устаревшей инфраструктуры, особенно на отдаленных станциях.

Строительство нового «вокзала» будет происходить в невероятно сжатые сроки – всего за шесть часов между последним ночным поездом 25 марта и первым утренним поездом на следующий день.

Такие быстрые темпы строительства станут настоящим прорывом в железнодорожной инфраструктуре.

Изготовлением компонентов для станции займется компания «Serendix Inc.», специализирующаяся на 3D печати архитектурных конструкций.

Готовые элементы будут доставлены и собраны непосредственно на месте строительства, что ускорит процесс монтажа.

Технология 3D печати позволяет значительно сократить не только время строительства, но и трудовые и финансовые затраты.

Кроме того, этот метод предоставляет архитекторам гораздо большую свободу в создании уникальных дизайнерских решений, выходящих за пределы стандартных геометрических форм.

В отличие от традиционного строительства из бетона, где используется опалубка – деревянные или металлические каркасы для придания формы – 3D-печать позволяет создавать сложные конструкции без дополнительных поддерживающих элементов.

Это открывает новые возможности для архитектурного дизайна жд станций.

«Внешний дизайн имеет целью создать здание вокзала, которое отображает уникальные характеристики местности и нравится местным жителям, способствуя региональному сосуществованию», - отметили представители «JR West» в своем заявлении.

Тестирование и перспективы расширения проекта

«JR West» выбрала станцию «Хацусима» для пилотного проекта не случайно. Ее прибрежное расположение позволит компании оценить выносливость отпечатанной конструкции в условиях повышенной влажности и воздействия соленого воздуха. Это важный аспект тестирования, поскольку многие японские железнодорожные линии проходят вдоль побережья.

Компания планирует тщательно проанализировать экономическую эффективность строительства, обслуживания и эксплуатации новой станции. В зависимости от результатов технология 3D-печати может быть распространена на другие станции сети «JR West», особенно в отдаленных или малонаселенных районах, где традиционное строительство вызывает логистические трудности.

Мы тщательно проверим экономическую эффективность строительства и обслуживания. Используя здание вокзала, которое будет построено на этот раз как базовую модель, мы рассмотрим возможность его расширения на другие станции», – добавили в компании.

Проект 3D-печатной станции отвечает долгосрочной стратегии «JR West» по повышению устойчивости железнодорожной инфраструктуры. Эта технология позволяет создавать более экологичные здания с меньшим количеством отходов и более эффективным использованием ресурсов.

Япония, сталкивающаяся с проблемами старения инфраструктуры и депопуляции сельских районов, активно ищет инновационные решения для поддержки транспортных сетей. 3D-печать может стать одним из ключевых инструментов в решении этих вызовов, обеспечивая быстрое, экономичное и экологическое обновление станций.

Станция «Хацусима» станет важным шагом в развитии современных строительных технологий железнодорожного транспорта. Успешная реализация проекта может установить новый стандарт не только для Японии, но и для всей мировой железнодорожной отрасли, демонстрируя потенциал 3D-печати в создании транспортной инфраструктуры будущего.

• Другие новости: С СЕЗОНА 2025/26 В АНГЛИЙСКОЙ ПРЕМЬЕР-ЛИГЕ БУДУТ ИГРАТЬ МЯЧАМИ ОТ «PUMA»