FAQ: Как устроен туалет в самолёте?

— Есть два типа туалетов: старые — циркуляционного типа — и новые — вакуумные, в которых отходы отсасываются в бак.

Начнём с циркуляционного на примере Boing-737. Устроен он довольно просто — прямо под сидушкой находится приёмный бак ёмкостью примерно 62 литра. В этот бак заливается специальная жидкость в количестве 12–15 литров. Эта жидкость получается растворением порошка в воде заранее либо когда в бак с водой кидают пару небольших пакетиков с химикатами.

Жидкость необходима в канализации, так как обладает свойством растворять всё, что попадает в туалет, а также нейтрализует все запахи. В баке это всё хранится и накапливается весь полёт. После каждой посадки содержимое бака сливается в аэропортовую машину для обслуживания туалетов и заливается свежая жидкость.

Но всё течёт, всё утекает, и классические туалеты уступили место современным — ваккумным. 

• Другие новости: ВИТАЛИЙ КЛИЧКО ЖЁСТКО РАСКРИТИКОВАЛ АЛЕКСАНДРА ПОВЕТКИНА 

В Airbus-320 конструкция такого туалета представляет собой металлический сосуд, покрытый пластиком для облегчения смыва, к которому выделения не должны липнуть. После нажатия кнопки смыва из коллектора впрыскивается порядка 200 мл воды для улучшения скольжения веществ. Туалет называется вакуумным не просто так, а по принципу действия — всё содержимое из него отсасывается. Смывной клапан открывается на четыре секунды, за которые по действием разрежения в трубе содержимое туалета должно отправиться в приёмный бак мощным напором воздуха.

Такая вакуумная система намного удобнее, чем циркуляционная: 

1) самолёт не перегружен лишней жидкостью, он возит лишь естественные выделения людей; 

2) не требует заливки жидкостью, а только отсоса содержимого. Хотя в документах и предусмотрена небольшая — порядка пяти литров — зарядка туалетного бака, но в жизни практически везде это упускают, и, тем не менее, система работает отлично. 

Правда, наличие одного бака на весь самолёт приводит к необходимости очистки длинных смывных линий. Но эти трубы чистятся изящно: примерно раз в неделю в каждый туалет засыпается литров пять-семь мелкого льда и заливается сверху литром химического реактива или разбавленного уксуса. Потом всё смывается. Пролетая по трубе, лёд откалывает сталактиты и сталагмиты, а химия полирует результат. Эта работа — идеал для техника: несложно и жутко интересно.