Глава «Аэрофлота» заявил, что российские авиакомпании будут вынуждены списывать «SSJ-100» при отсутствии дополнительного государственного финансирования
Об этом Сергей Александровский заявил «Коммерсанту».
Причина — необходимость заменить французско-российские двигатели «SaM146» на отечественные «ПД-8».
После прекращения сотрудничества с французской Safran поддерживать прежнюю силовую установку становится всё сложнее.
В России остаётся около 160 «SSJ-100», из них 78 находятся у авиакомпании «Россия» группы «Аэрофлот».
По оценкам, «ремоторизация» одного самолёта может стоить 2,1–2,3 млрд рублей.
Проблема не сводится только к покупке двух новых двигателей.
При переходе на «ПД-8» потребуется доработка мотогондол, пилонов, крыла, электропроводки и ряда бортовых систем, что существенно увеличивает стоимость работ.
Здесь возникло противоречие между российскими авиастроителями и авиакомпаниями.
В июле глава ОАК Вадим Бадеха заявлял, что авиакомпании смогут сами оплатить «ремоторизацию», без федерального финансирования.
Теперь же крупнейший российский перевозчик прямо говорит об обратном: без субсидий программа экономически неподъёмна.
Сегодня, 10:11
42
«ИИ, безусловно, достаточно мощный, чтобы спровоцировать события, которые могут привести к гибели миллиарда человек», - Билл Гейтс
27 сентября, 14:51
84
Польша предложила Украине построить завод по производству зенитных ракет Patriot, если Украина все-таки получит необходимую лицензию от США
27 сентября, 13:16
118
