Глава «Аэрофлота» заявил, что российские авиакомпании будут вынуждены списывать «SSJ-100» при отсутствии дополнительного государственного финансирования
Об этом Сергей Александровский заявил «Коммерсанту».
Причина — необходимость заменить французско-российские двигатели «SaM146» на отечественные «ПД-8».
После прекращения сотрудничества с французской Safran поддерживать прежнюю силовую установку становится всё сложнее.
В России остаётся около 160 «SSJ-100», из них 78 находятся у авиакомпании «Россия» группы «Аэрофлот».
По оценкам, «ремоторизация» одного самолёта может стоить 2,1–2,3 млрд рублей.
Проблема не сводится только к покупке двух новых двигателей.
При переходе на «ПД-8» потребуется доработка мотогондол, пилонов, крыла, электропроводки и ряда бортовых систем, что существенно увеличивает стоимость работ.
Здесь возникло противоречие между российскими авиастроителями и авиакомпаниями.
В июле глава ОАК Вадим Бадеха заявлял, что авиакомпании смогут сами оплатить «ремоторизацию», без федерального финансирования.
Теперь же крупнейший российский перевозчик прямо говорит об обратном: без субсидий программа экономически неподъёмна.
Сегодня, 09:36
49
Северная Корея официально ввела в состав своих военно-морских сил второй современный эсминец водоизмещением около 5 тысяч тонн
04 сентября, 14:55
133
«Россияне обогнали нас в технологии применения нейросетей непосредственно на борту БпЛА», - Сергей Бескрестнов
04 сентября, 10:12
74
«Xiaomi» создает в Европе дилерскую сеть и планирует продавать электромобили с 2027 года
04 сентября, 08:29
91

