Глава «Аэрофлота» заявил, что российские авиакомпании будут вынуждены списывать «SSJ-100» при отсутствии дополнительного государственного финансирования
Об этом Сергей Александровский заявил «Коммерсанту».
Причина — необходимость заменить французско-российские двигатели «SaM146» на отечественные «ПД-8».
После прекращения сотрудничества с французской Safran поддерживать прежнюю силовую установку становится всё сложнее.
В России остаётся около 160 «SSJ-100», из них 78 находятся у авиакомпании «Россия» группы «Аэрофлот».
По оценкам, «ремоторизация» одного самолёта может стоить 2,1–2,3 млрд рублей.
Проблема не сводится только к покупке двух новых двигателей.
При переходе на «ПД-8» потребуется доработка мотогондол, пилонов, крыла, электропроводки и ряда бортовых систем, что существенно увеличивает стоимость работ.
Здесь возникло противоречие между российскими авиастроителями и авиакомпаниями.
В июле глава ОАК Вадим Бадеха заявлял, что авиакомпании смогут сами оплатить «ремоторизацию», без федерального финансирования.
Теперь же крупнейший российский перевозчик прямо говорит об обратном: без субсидий программа экономически неподъёмна.
17 октября, 23:24
74
Китай представил гигантского четырёхметрового робота весом 1,2 тонны, - Futurism
17 октября, 22:31
76
BMW захотела сократить 8000 сотрудников, но желающих уволиться оказалось столько, что корпоративный портал не выдержал, - BILD
17 октября, 16:42
106
Через полгода Россия может начать управлять "Шахедами" в режиме реального времени благодаря спутниковой сети "Рассвет"
17 октября, 13:19
100

