Киев на грани транспортного коллапса: по решению суда, за долги могут забрать 100 вагонов метро, 300 троллейбусов и автобусов, а также трамваи
Киевский метрополитен оказался в критической ситуации. Из-за долгов перед компанией "Укррослизинг", которую связывают с российским государственным Внешэкономбанком, столичная подземка рискует потерять 100 новых вагонов.
"Столичный суд обязал метрополитен выплатить 737 млн грн, но мы планируем подать апелляцию в течение 10 дней", — сказала нам спикер метро Наталья Макогон.
В частности, руководство подземки намерено обжаловать сумму исковых требований, так как считает, что в нее несправедливо включены начисленные штрафные санкции и пени.
К слову, договор на закупку вагонов на 400 млн грн был заключен еще в 2009 году, но в оговоренный срок средства выплачены не были.
По словам экспертов, потеря сотни вагонов очень сильно отразится на комфорте пассажиров, особенно в час пик.
"Эту потерю ощутит каждый киевлянин. У нас и сейчас на "зеленой" ветке вагонов не хватает, а другие работают на пределе своих возможностей. Если это произойдет, загруженность вагонов станет еще больше", — говорит экс-замминистра инфраструктуры Александр Кава.
Подтверждают его слова и в метро.
"Нам придется увеличивать интервалы и полностью менять схему движения поездов. Большая часть из этих 100 вагонов курсирует на "синей" ветке, а учитывая, что на ней всего около 250 вагонов, потеря почти половины — это очень много", — говорит Макогон.
К сожалению, выяснить у городских властей, что еще из столичного имущества находится в залоге, нам не удалось.
Но, как рассказывают бывшие чиновники, вагоны — не единственная вещь, которую Киев может потерять в случае прекращения выплат по кредитам.
"Если не будут платить, могут еще забрать подвижной состав наземного транспорта. Киев брал в залог порядка 300 троллейбусов и автобусов на сумму 115 млн евро и на 35 млн евро трамваев", — рассказал экс-заммэра Киева Руслан Крамаренко.
Как рассказал нам президент Института реформ и развития Киева Александр Вовченко, еще с прошлого года столичные власти самостоятельно не могут привлекать кредиты, так как потенциального имущества, подходящего для залога, в Киеве больше не осталось.