Первый полет новейшего американского истребителя шестого поколения «F-47» запланирован на 2028 год
Согласно информации, опубликованной в журнале «Air&Space Forces» работа над перспективным истребителем шестого поколения «F-47» ведется по плану.
Истребитель «F-47» будет иметь значительно увеличенную боевую дальность, превышающую 1000 морских миль, и способен развивать скорость более двух Мах. Такие характеристики почти вдвое превышают радиус действия «F-22», отмечается в статье.
В марте 2025 года Президент США Дональд Трамп представил «F-47» в качестве первого боевого самолета шестого поколения и заявил, что его экспериментальная версия уже почти пять лет испытывается в условиях секретности. Он назвал F-47 самым продвинутым и смертоносным самолетом в истории.
ВВС США намерены закупить минимум 185 самолетов «F-47», а стоимость одной машины может превысить $300 млн, что в три раза дороже «F-35». Администрация Трампа запросила $3,5 млрд на программу «F-47» в бюджете на 2026 год.
Истребитель, разрабатываемый корпорацией «Boeing», по данным ВВС США, будет иметь боевой радиус более 1,6 тысячи километров и сможет развивать скорость более 2200 километров в час.
Воздушные силы описали «F-47» как «всеракурсную, широкополосную низкую заметность», что означает пониженную радиолокационную и инфракрасную сигнатуру со всех углов и в нескольких диапазонах радиолокационных частот.
Некоторые оборонные аналитики описали малозаметную форму «F-47» как «бомбардировоподобную», которая придает приоритет уменьшению сигнатуры над традиционной маневренностью истребителя.
Ожидается, что «F-47» будет использовать двигатель следующего поколения с адаптивным циклом по программе «NGAP».
Эти «трехпоточные» двигатели могут переключаться между боевым режимом высокой тяги и высокоэффективным крейсерским режимом, что обещает примерно на 30 процентов большую дальность полета и вдвое большую охлаждающую способность по сравнению с современными двигателями.
Истребители шестого поколения создают огромное тепло от своих сенсоров, компьютеров и систем радиоэлектронной борьбы. Управление этим теплом без ухудшения производительности или создания заметной инфракрасной сигнатуры является решающей инженерной проблемой этого поколения.
Конкретные детали датчиков засекречены, но ожидается, что «F-47» будет иметь более мощный комплекс, чем любой современный истребитель. Он объединит электрооптические, инфракрасные, радиолокационные данные с синтезированной апертурой и данные радиоразведки в единую тактическую картину, являющуюся эволюцией архитектуры объединения датчиков, впервые использованной на «F-35».
Искусственный интеллект является центральным элементом конструкции. Самолет будет использовать периферийные вычисления для прогнозного моделирования угроз, обработки данных датчиков и рекомендаций тактических решений быстрее, чем пилот-человек мог бы справиться самостоятельно. Эта возможность становится важной, когда «F-47» работает в качестве командного узла для нескольких автономных напарников.
Официально не подтверждено ни одно вооружение. Исходя из текущих программ закупок ВВС, аналитики ожидают, что «F-47» будет нести общую усовершенствованную тактическую ракету «AIM-260», «AIM-174B» для дальнобойного боя и, возможно, крылатую ракету «AGM-158D JASS». Все оружие будет размещаться внутри самолета для сохранения малозаметности.
«F-47» сочетает малозаметность, дальность полета, скорость, искусственный интеллект и беспилотное управление в комплексе, разработанном для поддержки преимущества Америки в воздухе вплоть до 2060-х годов и позже.
