Петиция с требованием не повышать тарифы на проезд в общественном транспорте Киева менее чем за сутки набрала необходимое количество голосов
Жители столицы выступили против намерения властей поднять стоимость разовой поездки до 30 гривен и призвали заморозить любые изменения цен до окончания военного положения.
Сбор подписей под петицией №14225 стартовал 18 мая 2026 года, и по состоянию на следующий день обращение поддержали более 6,9 тысячи граждан при необходимых 6 тысячах. Автором инициативы стал Алексей Константинович Ксенич.
Поводом стало официальное обнародование новой тарифной модели, которую планируют запустить с 15 июля 2026 года. Она предусматривает повышение стоимости разового билета до 30 гривен, введение 90-минутного пересадочного билета за 60 гривен и безлимитного месячного проездного за 4875 гривен.
По подсчетам автора обращения, для людей с минимальной зарплатой такой проездной отнимет более половины месячного дохода.
В тексте петиции отмечается, что у Киева большой бюджет, поэтому проблемы финансирования транспорта нельзя перекладывать только на пассажиров:
«Особенно неприемлемым такое решение выглядит в условиях военного положения, когда значительная часть жителей Киева имеет нестабильные доходы, многие семьи поддерживают военных, переселенцев или пострадавших от войны, а минимальная заработная плата в Украине остается на уровне, при котором расходы на транспорт после предложенного повышения могут стать существенной частью ежемесячного дохода человека».
Граждане требуют от Киевсовета обязать КГГА представить экономические расчеты себестоимости перевозок, провести открытый аудит «Киевпастранса» и «Киевского метрополитена», а также разработать альтернативную модель финансирования без резкого скачка цен.
В официальном обращении общины к городским властям указано:
«Мы, жители территориальной общины города Киева, обращаемся к Киевскому городскому совету с требованием не допустить повышения тарифов на проезд в коммунальном транспорте столицы до завершения военного положения в Украине».
Также в документе подчеркивается несправедливость такого решения на фоне других регионов:
«В Харькове в условиях войны муниципальный транспорт остается бесплатным для пассажиров. В Днепре, Запорожье, Одессе, Виннице, Львове и других городах тарифы либо остаются ниже, либо вводятся с учетом социальных абонементов».
