«Попытка Путина перестроить мировую торговлю терпит неудачу», - «The Wall Street Journal»

Так, в этом году США ввели новые правила, которые повышают риск штрафов для иностранных банков, работающих с Россией.

Эти вторичные санкции ограничили рост торговли между Россией и ее новыми торговыми партнерами.

Нефть можно перевозить по всему миру большими танкерами, а не по стационарным трубопроводам.

Таким образом Россия смогла обойти навязанное Западом ограничение цен, перевозя нефть на так называемом теневом флоте устаревших танкеров, на которые ограничения не действуют.

Большая часть российского экспорта газа раньше шла в Европу по трубопроводам.

При этом Россия имеет лишь ограниченные трубопроводные мощности, идущие в Китай, и до сих пор Пекин препятствовал одобрению нового масштабного газопровода между двумя странами.

Природный газ также можно сжижать и перевозить на специализированных танкерах, но возможности России в этой области ограничены.

Кроме того, санкции США в отношении нового крупного российского проекта по производству СПГ еще больше осложняют перспективы Москвы, пишет «WSJ».

Существующие железнодорожные линии не справляются с возросшими объемами торговли России с Азией. В результате угольный сектор, традиционно имеющий приоритетный доступ к железной дороге, оказался под угрозой со стороны других грузов, включая лес, сталь и контейнерные перевозки. Экспорт российского угля на ключевой китайский рынок и доходы бюджета, которые он приносит, в последние месяцы стагнируют, отмечает «WSJ».

Москва надеялась, что сможет активизировать перевозки через Северный Ледовитый океан - по этому маршруту путь из западных портов России в Японию занимает около 18 дней по сравнению с 37 днями по Суэцкому каналу. Однако санкции США препятствуют возможности Москвы получить ледоколы, и по словам экспертов, рост объемов грузов, следующих по этому маршруту, в последние годы остановился.

Россия также стремится вдвое сократить время экспорта на рынок Индии, используя так называемый транспортный коридор "Север-Юг" через Иран.  Однако отсутствие железнодорожной инфраструктуры в Иране, ограничения по пропускной способности портов и неопределенность с источниками финансирования задерживают реализацию планов по созданию этого маршрута, говорят эксперты.  

• Другие новости: НАРДЕП ГОНЧАРЕНКО СООБЩИЛ, ЧТО В ОФИСЕ ПРЕЗИДЕНТА «ОБСУЖДАЛИ ПОДГОТОВКУ К ВЫБОРАМ»