«Санкции?»: В России представили модернизированную версию истребителя пятого поколения «Су-57М»
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представила модернизированный истребитель пятого поколения «Су-57М». Отмечается, что самолет получил ряд ключевых усовершенствований, включая новый двигатель, улучшенные стелс-технологии, интеграцию искусственного интеллекта и модернизированную радиолокационную систему. Об этом говорится в обзоре «Army Recognition», со ссылкой на российские источники.
Разработанный в рамках программы «ПАК ФА», «Су-57М» позиционируется как многоцелевая платформа для завоевания превосходства в воздухе, нанесения ударов по наземным и морским целям, а также для действий в условиях насыщенной ПВО. Обновленная версия призвана повысить боевую эффективность российских ВКС и расширить экспортный потенциал самолета.
Авторы материала пишут, что одной из ключевых особенностей «Су-57М» является переработанный планер с широкой плоской формой фюзеляжа, повышающей подъемную силу и обеспечивающей возможность сверхзвукового полета без использования форсажа — обязательного элемента для настоящего истребителя пятого поколения.
Еще одним новшеством стал двигатель АЛ-51Ф-1 («Изделие 30»).
Он развивает до 18 тонн тяги на форсаже, что на 20% превышает характеристики прежнего «АЛ-41Ф1», используемого на ранних модификациях «Су-57».
Помимо увеличенной тяги и топливной эффективности, двигатель получил плоское сопло, снижающее инфракрасную сигнатуру.
Авионика «Су-57М» базируется на интегрированном комплексе «Ш-121».
Основу составляет радар «Н-036 «Белка» с активной фазированной решеткой (АФАР), обеспечивающий круговой обзор за счет размещения дополнительных боковых модулей в передней части фюзеляжа.
Радиолокационная система способна обнаруживать цели на расстоянии до 400 км, одновременно сопровождать до 60 объектов и наводить ракеты на восемь из них.
Также отмечается, что «Су-57М» стал первым российским истребителем, в котором система искусственного интеллекта интегрирована не только в процессе навигации и целеуказания, но и на этапах предполетной подготовки.
В итоге использование ИИ снижает когнитивную нагрузку на пилота, автоматически выполняя навигацию, диагностику, захват целей и оптимизацию боевых параметров.
Несмотря на заявленные усовершенствования, по мнению западных обозревателей, остаются вопросы о способности России устранить производственные проблемы новой машины.
Иными словами в перспективе успех «Су-57М» будет зависеть от масштабов серийного производства и способности преодолевать санкционные ограничения в условиях международной изоляции.
23 апреля, 17:30
93
«Киевстар» начнет тестирование работы мессенджеров через «Starlink Direct to Cell» с возможностью текстовой коммуникации и обменом мультимедиа
23 апреля, 11:48
75
Миссия «Artemis II» продемонстрировала работу лазерной связи между космическим кораблем «Orion» и Землей со скоростью до 260 Мбит/с
23 апреля, 07:51
91
