Хроника развала: как уничтожили "Николаевский судостроительный завод"

На этом знаменитом заводе когда-то был создал флагман Черноморского флота ВМФ России — ракетный крейсер «Москва». Но далеко не только он — многие другие крупнейшие корабли советского времени.

После СССР в Украине остался целый судостроительный кластер из 11 современных заводов мирового класса, которые могли строить новейшие суда всех типов. Украина обладала 15% мировых мощностей судостроения, сейчас производит 0,5% мировой продукции этой отрасли. За годы украинской независимости эти заводы переходили из рук в руки. Многое разворовали, другое сдали на металлолом.

• Материал по теме: ХРОНИКА РАЗВАЛА: КАК УНИЧТОЖИЛИ "АНТОНОВ"

После Майдана в 2014 году ко дну пошел и последний из могикан. Экс-глава «Укроборонпрома» (куда входит Николаевский судостроительный завод), Роман Романов ранее без прикрас объяснил причину огромных долгов по зарплате на заводе: это отсутствие заказов уже более десяти лет и отлучение ресурсов на финансирование крейсера. Речь идет о ракетном крейсере-долгострое «Украина», который стоит на заводе, съедает последние заводские деньги и ржавеет.

Раньше завод способен был спускать на воду по десятке крупнотоннажных судов и кораблей в год. Сегодня он может производить разве что нескольких катеров, и то теоретически. Смешно, но вместо крейсеров и фрегатов на Николаевском судостроительном заводе в последнее время было освоено производство печек-буржеек для ВС Украины. Финансовые проблемы привели к тому, что в октябре 2017 года завод остановил работу из-за прекращения финансирования.

• Также читайте: ХРОНИКА РАЗВАЛА: КИЕВСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ТРЕБУЕТ ОТ ЗЕЛЕНСКОГО ВОССТАНОВИТЬ ОТНОШЕНИЯ С РОССИЕЙ

24 апреля 2018 года предприятие выставлено на продажу за долги по заработной плате.

"OpenMarket (ГП "СЕТАМ" Министерства юстиции Украины) продает здания и земельный участок площадью 6,924 гектара Николаевского судостроительного завода (предыдущее название — Завод им. 61 коммунара) за 52,3 млн грн", — говорится в сообщении пресс-службы Министерства юстиции.

Как отмечается, причина продажи — долги по заработной плате в сумме 30,2 млн грн.

• Материалы по теме:  ХРОНИКА РАЗВАЛА: КАК "РАЗВАЛИЛИ" ГИГАНТ "ЮЖМАШ"

На продажу выставлен административный бытовой корпус, достроенная набережная, железнодорожные пути, автодороги и другие сооружения.

Здания и сооружения находятся на правом берегу реки Ингул на земельном участке площадью 6,924 гектара, на который оформлено право постоянного пользования.

Основные производственно-административные здания и ГСМ (горизонтально стапельные места) — объекты незавершенного строительства. Общий процент готовности — 40%.

Вот так стратегический объект из ведущего предприятия за считанные годы превратился в обычные здания, сооружения и объекты незавершенного строительства.